بطارية Renault Kadjar بالمغرب

تفرض EFB بقياس L3 نفسها لأن نظام الإيقاف والتشغيل يضاعف الضغط على البطارية: في كل إعادة تشغيل عليها إعادة إقلاع المحرك ثم إعادة شحن نفسها، وهو ما لا تتحمله البطارية العادية طويلا. في النسخ البنزينية TCe والديزل dCi المزودة بالنظام تكون EFB هي المرجع المناسب، بينما قد تكفي النسخة بدونه ببطارية عادية بنفس القياس لكن EFB أضمن. محركات الديزل dCi المطلوبة في المغرب لاقتصادها تحتاج تيار إقلاع بارد كاف خاصة في صباح الشتاء بالمناطق الباردة.

ولأن كادجار يعتمد قاعدة قشقاي فهو يتبع المنطق نفسه في البطارية، لكن كل نسخة وكل سنة قد تقابل سعة مختلفة قليلا، ما يجعل التحقق من المرجع ضروريا قبل الشراء. حرارة الصيف المغربي تسرّع تقادم البطارية، لذا ينصح بفحصها كل سنتين تقريبا. كما أن التنقلات الحضرية القصيرة تضعف شحنها.

قبل الاختيار نتحقق من الطراز والسنة والمحرك بدقة. توفر Startstop.ma التوصيل والتركيب في المنزل في كل المغرب مع الأداء عند التسليم.