
ابتداءً من
1.630 MAD
ضمان 24 شهراً
التركيب مشمول
Batterie recommandée pour Nissan Pulsar : L2 — DIN / EN — EFB. La taille exacte dépend du moteur — nos experts vérifient avant la pose.
Compatibilités vérifiées par nos techniciens (méthode AUTODOC).
نيسان بولسار هي سيارة كومباكت من الفئة C، تنافس المراجع الأوروبية في نفس الصنف. تراهن على اتساع المقصورة وقيادة موفّرة.
الطراز
Nissan Pulsar
السنوات التقريبية
2014–2018
التقنيات الشائعة
EFB
الأحجام الشائعة
L2
المعيار الشائع
DIN / EN
القطبية الشائعة
موجب أيمن
الموضع الشائع
البطارية في حجرة المحرك. يتم الفحص قبل التركيب. *
* قد يتغير الموضع حسب الجيل. يتحقق خبراؤنا قبل أي تركيب.


Pulsar
2014 → 2018
الحجم : L2
المحركات : 1.2 DIG-T 115, 1.5 dCi 110
Nissan — specs indicatives. Précises au niveau motorisation.

Pulsar
2014 → 2018
الحجم : L2
المحركات : 1.2 DIG-T 115, 1.5 dCi 110
Nissan — specs indicatives. Précises au niveau motorisation.
أمثلة شائعة حسب الإصدار والتجهيزات. يُؤكَّد مع خبرائنا.

ابتداءً من
1.630 MAD
ضمان 24 شهراً
التركيب مشمول


ابتداءً من
1.980 MAD
ضمان 18 شهراً
التركيب مشمول

أدخل بعض المعلومات، سيردّ عليك خبراؤنا بسرعة على واتساب.
يتحقق نظامنا لك من :
في المغرب حاضرة جديدة ومستعملة، بحصة تقارب 0.02 بالمئة. كان مسارها التجاري قصيرا لكنها تركت أسطولا وفيا. سمعتها مبنية على المقصورة الواسعة والمحركات الحديثة.
سنة السيارة
تتغير الاحتياجات حسب السنة والجيل.
المحرك
البنزين والديزل والهجين كثيراً ما يستخدمون البطاريات ذاتها.
Start & Stop
نسخ Start & Stop كثيراً ما تستخدم بطاريات AGM أو EFB.
التجهيزات الإلكترونية
الرحلات القصيرة والحضرية تؤثر على العمر الافتراضي.
الاستخدام اليومي
الرحلات القصيرة والحضرية تؤثر على العمر الافتراضي.
القطبية والموضع
قد يختلف حسب الجيل (المحرك، الصندوق…)
مساعدة شخصية من خبرائنا
تقنيون مؤهلون وذوو خبرة
تركيب في المنزل أو في مكانك
منتجات أصلية Varta وBosch وExide وElectra
ضمان المصنع
خدمة في كل أرجاء المغرب
تجذب زبائن العائلات المهتمين بالاستهلاك. يضم مرجعنا جيلا واحدا. بولسار من 2014 إلى 2018 تغطي كامل فترة تسويقها.
الحجم المعتمد هو L2 بتقنية EFB حسب المعيار الأوروبي DIN/EN. يُفسَّر هذا الاختيار بتجهيزات السيارة. كثير من نسخ بولسار مزوّدة بنظام ستارت أند ستوب.
نجده في محركات البنزين DIG-T وفي الديزل dCi. هذا النظام يُطفئ المحرك عند التوقف ثم يعيد تشغيله. حينها تخضع البطارية لدورات شحن وتفريغ متكررة.
البطارية العادية لا تتحمّل هذا الإيقاع طويلا. تقنية EFB مصمّمة خصيصا لهذا الاستعمال وتتحمّل الإعادات المتكررة. النسخ الأبسط بدون ستارت أند ستوب تقبل بطارية عادية.
المناخ المغربي يزيد الضغط. الحرارة تُسرّع تقادم البطارية. ننصح بالفحص كل سنتين تقريبا.
محركات dCi الديزل تحتاج تيار إقلاع باردا عاليا. التنقلات القصيرة حيث يعمل النظام كثيرا تُرهق البطارية. حجم L2 يبقى نفسه بين النسخة العادية ونسخة EFB، وتتغيّر التقنية فقط.
قبل التركيب نتحقق من الطراز والسنة والمحرك ووجود نظام ستارت أند ستوب. تقنيونا يفحصون أيضا دارة الشحن قبل التركيب. في ستارت ستوب نوفّر التوصيل والتركيب في المنزل في كل المغرب، مع الأداء عند الاستلام دون تسبيق وتدخّل سريع يعيد بولسار إلى الخدمة.