
ابتداءً من
1.630 MAD
ضمان 24 شهراً
التركيب مشمول
Batterie recommandée pour Mazda MX-5 : L2 — DIN / EN — EFB. La taille exacte dépend du moteur — nos experts vérifient avant la pose.
Compatibilités vérifiées par nos techniciens (méthode AUTODOC).
مازدا MX-5 سيارة رودستر رياضية صغيرة بمقعدين. أُطلقت سنة 1989 ولا تزال تُنتج حتى اليوم.
الطراز
Mazda MX-5
السنوات التقريبية
1989–présent
التقنيات الشائعة
EFB
الأحجام الشائعة
L2
المعيار الشائع
DIN / EN
القطبية الشائعة
موجب أيمن
الموضع الشائع
البطارية في حجرة المحرك. يتم الفحص قبل التركيب. *
* قد يتغير الموضع حسب الجيل. يتحقق خبراؤنا قبل أي تركيب.


MX-5
1989 → اليوم
الحجم : L2
المحركات : 2.0 Skyactiv-G 184, 1.5 Skyactiv-G 132
Mazda — i-stop → EFB. Specs indicatives, format japonais à confirmer.

MX-5
1989 → اليوم
الحجم : L2
المحركات : 2.0 Skyactiv-G 184, 1.5 Skyactiv-G 132
Mazda — i-stop → EFB. Specs indicatives, format japonais à confirmer.
أمثلة شائعة حسب الإصدار والتجهيزات. يُؤكَّد مع خبرائنا.

ابتداءً من
1.630 MAD
ضمان 24 شهراً
التركيب مشمول


ابتداءً من
1.980 MAD
ضمان 18 شهراً
التركيب مشمول

أدخل بعض المعلومات، سيردّ عليك خبراؤنا بسرعة على واتساب.
يتحقق نظامنا لك من :
تشتهر بمتعة القيادة وخفة الوزن. في المغرب تبقى نادرة. حصتها في السوق قريبة من صفر بالمائة.
سنة السيارة
تتغير الاحتياجات حسب السنة والجيل.
المحرك
البنزين والديزل والهجين كثيراً ما يستخدمون البطاريات ذاتها.
Start & Stop
نسخ Start & Stop كثيراً ما تستخدم بطاريات AGM أو EFB.
التجهيزات الإلكترونية
الرحلات القصيرة والحضرية تؤثر على العمر الافتراضي.
الاستخدام اليومي
الرحلات القصيرة والحضرية تؤثر على العمر الافتراضي.
القطبية والموضع
قد يختلف حسب الجيل (المحرك، الصندوق…)
مساعدة شخصية من خبرائنا
تقنيون مؤهلون وذوو خبرة
تركيب في المنزل أو في مكانك
منتجات أصلية Varta وBosch وExide وElectra
ضمان المصنع
خدمة في كل أرجاء المغرب
نجدها جديدة وخصوصا مستعملة عند العاشقين لها. ميكانيكها الياباني بسيط ومتين. يوجد سطر جيل واحد في هذه الصفحة.
طراز MX-5 من 1989 إلى اليوم يعتمد على حجم L2. التقنية المنتظرة هي EFB. تتبع معيار DIN/EN الأوروبي.
هذا الاختيار يعكس حاجيات النسخ الحديثة. هذه الطرازات قد تتوفر على نظام Start & Stop. بطارية EFB تتحمل حينها دورات شحن أكثر شدة.
كل توقف وإعادة تشغيل يُجهد البطارية بقوة. البطارية العادية تتآكل بسرعة أكبر في هذا الاستعمال. EFB تقبل شحنا وتفريغا متكررين.
وتبقى مناسبة للحجم المدمج L2. في النسخ القديمة بدون Start & Stop كانت البطارية العادية تكفي. التطور نحو EFB يواكب وصول نظام التوقف وإعادة التشغيل.
المناخ المغربي يجب أخذه بعين الاعتبار. الحرارة تسرّع تآكل الخلايا. المراقبة كل سنتين تقريبا تصرف حكيم.
السيارة الرياضية القليلة الاستعمال تُفرّغ وهي متوقفة. الطرق القصيرة تشحن البطارية بشكل ناقص. بطارية متعبة يظهر أثرها عند التشغيل.
الحجم المدمج يفرض اختيارا دقيقا. السيارة الرياضية المخزّنة شتاء تستحق عناية خاصة. شحن صيانة يتجنب تفريغا عميقا.
هذه اللفتة البسيطة تحمي البطارية طويلا. في Startstop.ma نعمل بعناية. نتحقق من الطراز والسنة والمحرك.
ثم نؤكد حجم L2 وتقنية EFB عند الحاجة. التوصيل والتركيب في المنزل في كل المغرب. الأداء عند الاستلام دون تسبيق.